自動駕駛

美國國家公路交通安全管理局將調查特斯拉的自動駕駛輔助系統Autopilot，評估並且釐清特斯拉車輛啟用Autopilot後發生車禍的原因

今年Pwn2Own駭客競賽的攻擊目標包含數據機、藍牙、Wi-Fi、車載資訊娛樂系統、自動駕駛系統、自動駕駛的服務阻斷與感應鑰匙等

美國公路安全保險協會（ADAS）一項調查報告提醒Tesla，該公司將自家Level 2的自動化駕駛系統命名成Autopilot，可能會讓沒有細看操作手冊的駕駛者誤以為，啟用Autopilot之後，就可以讓手離開方向盤或使用手機

美國快遞巨頭UPS近日與美國北卡羅萊納州一家大型醫院WakeMed合作，開始以無人機在該院區內來運送醫療樣本，以縮短樣本送測時間。

面對外界質疑特斯拉Autopilot輔助駕駛系統的安全性，特斯拉創辦人Musk預告將在8月釋出的Autopilot 9.0軟體更新中加入完全自動駕駛功能。

Tesla Model S撞向停靠在路邊的警車，駕駛指稱當時啟用Tesla的半自動輔助駕駛系統Autopilot，所幸整起事件只有駕駛受到輕傷，被撞的警車因員警巡邏勤務而幸免於難。

雙方將會整合商湯科技的移動物件辨識技術，以及本田在場景理解、風險預測與行動規畫的AI演算法，共同發展精密的自動駕駛車技術，打造符合SAE Level 4等級的自動駕駛車。

根據美國國家運輸安全委員會公佈的車輛系統資訊，發生事故的Tesla Model S在37分鐘內發出7次要求手握方向盤的警告，但車主僅在每次警告後短暫將手放在方向盤上1到3秒，顯示車主過度依靠自動駕駛輕忽行車安全。