中華電信

台灣大車隊旗下有2萬多名司機、每年產出8千萬趟乘車數據，他們利用這些數據打造AI系統，來預測叫車熱點和載客熱區；受壓不死的惡魔甲蟲啟發，臺、清、成師法自然用AI、3D列印開發新材料；2021年臺灣企業AI趨勢報告出爐！微軟推出三款AI證照課程來評估；臺醫療AI新創取得歐盟認證，技術更輸出20多國！

中華電信揭露物件偵測模型輕量化3大作法，首先模型骨幹直接採用新結構（如EfficientNet-Lite），模型頸部和頭部則以近似運算來減少參數量，比如用差值讓長寬一致、用一層卷積讓Channel數一致，並用深度可分離卷積來重組頭部，同時輕量化損失函數，來避免沒辦法收斂的結果。

於 2016 年完工啟用的亞太直達海纜，連結了臺灣、日本、韓國、中國、越南、新加坡等國家，發生故障事故，影響連線海外網站的品質。目前事故原因還不明，而維修受天氣、海象等影響，不容易，中華電信初估至少要到20號才能復原。當前，中華電信與凱擘均調度了海纜支援，來因應

為落實組織與企業的資安治理與風險決策，資安成熟度的自我評估已成重要指標，臺灣在2021年也將鼓勵民間企業建立相關機制與概念

Line與中華電信合作推出Line Music鈴聲答鈴服務，讓用戶可設定Line Call鈴聲、答鈴，雙方更宣示未來將在5G應用上有更多的合作。

中華電信目前已在國內建置約3千座基地臺，並透過C-RAN機房，集中化管理各基地臺的BBU，降低維運管理成本，同時藉彈性調度，降低基地臺故障的風險。

中華電信號召產官學加入組成5G領航隊，聯合上下游產業鏈，先在國內練兵測試，共同搶占全球5G市場商機

三大電信儘管同一周開臺，但三家5G服務策略都很不一樣，從這張大比較表，能一窺三家業者從5G服務廣度、可提供網速、消費型應用，到企業專網與銷售模式比較，甚至下一階段獨立5G網路轉換時程