會說話的公車站牌已在敦化、信義兩線測試運作

最近在敦化和信義路兩旁出現了一個特別的智慧型公車站牌，這個站牌不但會顯示公車的所在位置，當公車進站時，還會用語音先通知乘客。

這個特別的站牌便是由交通部運輸研究所及中華顧問工程司主辦，台北市交通局和台北市公車處協辦的「台北市示範性公車動態資訊顯示系統」示範計畫，目前這個計畫尚在測試評估階段中，預計今年八至九月結束示範系統運作並進行評估，若評估結果可行，未來將逐漸擴及整個台北市。這個智慧型公車站牌目前僅先針對敦化線的285和信義線的20、22及信義線的部份路段提供服務，參與示範的車輛共計131輛車。

試測公車上裝有天線和訊號發送系統，透過無線電定位系統的偵測，可將座標參考值傳送給基地站，再透過光纖專線的連接傳給監控中心，經過監控中心的電腦計算後，再回傳到各站站牌。以黃色的公車圖形顯示公車所在位置，以紅色圓圈表示公車已到站。當公車離開前一站時，語音系統便會自動播放「XX公車即將進站」的聲音以通知乘客。

交通部運輸研究所表示，公車動態資訊系統除了提供乘客更高的乘車服務品質之外，透過監控中心的電腦可計算公車行駛速率和班車間距，還可偵測是否有脫班、連班、過站不停，甚至偏離行駛路線的情況，並將此資訊同步提供給調度站。透過掌控公車行駛狀況和各種資訊的收集，將可讓業者提高乘車率、節省成本、掌握公車調度並改善其營運管理。

目前這套系統只是從公車上單向的發出訊號，以利監控中心掌控公車所在位置和公車資料，但未來還可擴充為雙向溝通系統；若路上有任何狀況，公車司機還可以透過車上的系統隨時回報狀況。運輸研究所還指出，此計畫若評估可行，未來還可以進一步配合交通號誌控制系統，透過電腦的運算，控制號誌的優先順序，讓公車可以優先通行，以縮短乘車時間。

雖然運輸研究所無奈的表示，仍有少數公車司機為了方便接收收音機或其他無線電波而關掉此系統，使得監控中心無法確實掌握公車行駛狀況，不過測試到目前為止，一切都還算順利。但對於這個系統未來是否可行，運輸研究所表示仍須視評估結果，但透過這個計畫至少提供一個實驗的機會，以提供以後交通運輸發展一個參考的指標，並了解未來的走向。