研究：飛航使用3C鬆綁，旅客還是情願休息睡覺

芝加哥德保羅大學（DePaul University）的卡迪克都市發展研究中心（Chaddick Institute of Metropolitan Development）一項研究顯示，雖然消費者已經獲准在機上全程使用電子裝置，但使用率並未因此大幅提升。

去年底美國聯邦飛航協會（FAA）放寬機上個人電子裝置的管制，允許乘客在飛航全程使用電子書或遊戲機等電子裝置，而平板及智慧型手機只要切換到飛航模式，大部份情況下也可以使用。

但根據研究，在飛機上使用智慧型手機、平板，及筆電等電子裝置的受訪比例去年為35.3%，在FAA放寬管制後，使用率也只有35.9%，可以說是2010年以來成長最少的一次。大部份乘客寧願把時間用於閱讀書報、吃東西、睡覺及放鬆。

Chaddick學院院長及本研究人員Joseph Schwieterman說，消費者對新的變革並不太熱衷，因為他們在長達40分鐘的飛機起降期間還是不能上網、發郵件、收發簡訊或打電話。我們原本期望新政策鼓勵更多消費者飛行全程都能「維持開機」，不過這並沒有發生。

研究人員認為，原因在於機艙較以前更擁擠、腿部空間更小，加上FAA仍要求筆電及較重裝置在起降時必需收起，使得大部份旅客在航程中大多不想使用電子裝置。

反觀火車及巴士乘客使用個人裝置的比例則是快速上升，尤其廉價的城市間巴士旅客，超過59%都會開機，遠高於火車、傳統巴士及飛機的比例。

研究人員表示，研究結果也突顯航空公司在提升400英哩以內的短途航行時遇到的重大挑戰。旅客希望在飛行途中仍能處理事情，這表示需要持續連網，但即使可以購買Wi-Fi點數，許多人仍然認為上飛機就無法工作，於是乾脆放棄，等到了目的地才開機。

本研究是自2010年來的第五次報告。最新研究是今年2月到6月針對106班次巴士、火車及飛機共7,034名乘客所做的調查結果。（編譯/林妍溱）