運用電腦技術為汽車導航Panasonic V900一月上市

V900是一套「Hybrid System」，除了利用GPS衛星定位以外，還有稱為「自立航法」、利用陀螺儀和車速信號來判斷行車距離與方向的系統。

開車出遊或洽公，最怕的就是認不得路，花在迷路、找路、問路、繞路....的時間精神和油耗空污等等，常常搞得人筋疲力竭遊興全失。

如果車上有一套導航指引的裝備，這一切痛苦就都可以避免。在美國、日本早已十分普遍的汽車衛星導航系統，也已經進入台灣市場了。台灣松下(Panasonic)的產品「汽車衛星導航系統」型號V900，是目前台灣市面上功能最強大的汽車導航配備。

汽車衛星導航系統，是利用GPS(Global Positioning System)全球定位系統，靠著衛星信號隨時為車輛所在位置定位，再配合上專用的地理資料庫和電腦的快速運算，而能將行車所經過的路線即時顯示在車用電視螢幕上；並能夠為駕駛人「規劃」出從甲地到乙地的最佳路線，一路導引到終點。

其實早在96年時，型號V-700T的前一款松下的汽車導航系統就已在台灣上市，不過由於台松下並未在宣傳推廣上著力，因此一年來台灣只有大約1000輛車安裝了這套系統。去年十二月產品更新為V900，這一版加入了許多強大功能，地圖資料庫(為一張該系統專用的光碟片)也有更新。V900在這個月(98年1月)起正式供貨。

V900是一套「Hybrid System」，除了利用GPS衛星定位以外，還有稱為「自立航法」、利用陀螺儀和車速信號來判斷行車距離與方向的系統，可以在暫時收不到衛星訊號的地區如隧道內，繼續執行定位的工作。

整套產品包括一台主機，主機中有GPS Receiver、陀螺儀和CD-ROM Player；一個GPS天線；一個語音服務用喇叭和一個遙控器。可以配合任何車用電視機做為顯示螢幕。所有的指令和輸入動作，都由遙控器來控制。

使用者只要一發動汽車，衛星導航系統就會啟動，在螢幕上即會顯示出目前所在的位置。想要讓系統為你找出路線時，可以直接用遙控器上的搖桿拉到目的地，或用地名、附近設施目的地電話號碼或經緯度等多種方法，來設定目的地。系統即可自動挑選出三種路線，供使用者選擇。在行車過程中，為免分心，還有相當清晰的女聲的語音導引服務，告訴你前面100公尺該左轉了....。另外還有行程設定、紀錄行駛軌跡、自行建立備忘地點等功能。

這套系統中包含全台灣35000個參考地標，如加油站、餐廳、遊樂區、金融機構....等設施；並涵蓋了總長約54000公里的道路圖，台灣所有二車道以上的道路都在其中，另外在當地極有實用價值的小路，也大部份都收在地圖CD當中。

雖然這套系統相當方便實用，使用上又十分容易上手，不過目前為止在台灣的普及率還是非常的低。價格高(裝一套V900約需10萬元左右)是原因之一，台灣松下認為台灣的市場尚不成熟、接受度可能不高，因此並未大力為此款產品宣導和推廣，以致尚不可能大量生產以壓低成本，其實應該才是主因。

GPS是由美國國防部所發展的系統，利用24顆衛星日夜不斷發出的訊號來定位，1980年以後即免費開放給全球民間使用。但是每一個國家中要利用這個資源來做汽車導航用途，還必須先建立出該國的道路地理資料庫(GIS，GeographicInformation System)，才能發揮功能。但是道路地圖資料的收集與數位化，卻不是一件輕鬆的工程。

台灣松下多年前想要把汽車導航系統引入台灣時，原先想從內政部取得全台灣各鄉鎮市的道路地圖資料，不過那時內政部並沒有「國有資訊開放民間使用」的辦法。因此台灣松下投入了大量人力，以四年左右的時間搜集了道路地圖資料和道路屬性，並將之數化後製成資料庫。

這項工程，據台灣松下開發研究中心系統分析師陳進成表示，大約耗資一億元。相較於去年十一月康訊科技與內政部簽約、獲授權使用地理基本圖，只付費95萬元左右即取得台灣區的基本街道地圖；台灣松下稱得上是以傻子精神
在做這套產品。