新公司會由遠東航空的副董事長崔湧親自帶領,初期仍以線上銷售機票為主,而遠航也找到本業與網路的關係,即希望透過網路能為遠航找到真正的客戶群,解決訂位者並非實際搭機者的問題,並利用網路可分析消費者的特性,將機票進行更多元的包裝銷售。
今年起,傳統大型企業開始擁抱網際網路,繼威京集團成立中科全球電子商務公司,準備結合實體購物中心發展網路事業之後,連擁有43年歷史的遠東航空,也計劃在年底前成立電子商務公司,先從線上銷售機票開始,再逐步擴展成旅遊網。
新公司的名稱尚未決定,資本額原本計劃登記新台幣1億元,不過仍未拍板敲定,目前也仍以電子商務部門的方式運作。而遠航也相當看重電子商務事業,預計12月成立的新公司將由遠東航空的副董事長崔湧親自領軍。
遠航電子商務部專案經理陳美恩表示,今年7月就已在線上銷售國內航線的機票,主推假日的航班,價格也有7.5折至8折的優惠,也在機場設置了專門服務網路購票者的櫃台。
而一架北高航線的班機,約有100個座位,遠航開放30個接受網路購票,初期從一星期只賣出10多張,成長迄今可售出600多張,截至目前透過網路共售出3000多張機票。
除了線上銷售機票的成效亮麗,萌生將網路服務獨立成公司的念頭,透過網路服務還能為遠航找到真正的客戶群,在產品的包裝上也會更有彈性。
陳美恩進一步解釋,消費者以電話訂位並沒有成本,在假日尖峰期,消費者為避免訂不到位,會同時訂下多家航空公司的機位,因此訂位者通常並非實際搭機者。
這種現象讓遠航不易掌握真正的消費群,因此,在網路購票的設計上,遠航就將訂位與購票結合,加上會員制的管理,針對消費者進行分析,產品的包裝也有區隔。例如,以商務人士為對象的票,可加上退票及更換班次的服務,價格也比較高,一般經濟艙的票,即提供折扣優惠。
而遠航也會透過網路服務現有遠航卡的30多萬會員,不過,現有的會員年齡層偏高,並不符合網路族的特徵,因此,遠航得先從教育這些會員上網開始,陳美恩指出,這部份會與網路服務業者(ISP)合作。此外,也會透過網路積極開拓新會員。
初期,遠航在電子商務的發展先從線上售票開始,長期來說,則要經營旅遊網,陳美恩表示,這部份的細節仍在規劃,而航空公司的優勢在於擁有多家配合的旅行社,目前遠航也有百餘家的合作旅行社,屆時會提供電子商務平台,由旅行社提供資訊。
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