遠傳、中華電激戰企業M化市場

在合併和信電訊後，遠傳電信與中華電信不但在用戶數上爭奪第一大，近來也在企業M化市場上對壘，在中華電信日前推出GPS/GPRS車機服務，並搶下遠傳的客戶─五崧捷運公司之後，遠傳電信今天（10/30）也發表與新竹貨運、漢翔公司合作的M化成果。

事實上，遠傳電信於2000年即進入企業M化市場，目前客戶數達750家，去年6月約400家客戶，1年多來企業M化客戶數成長80%以上，M化營收佔遠傳總營收比例也逾10%，現階段的客戶則包括台積電、花旗銀行、國泰金控、7-ELEVEN、台塑石油等。

而已花3年時間進行e化的新竹貨運，今年決定導入M化系統，由於新竹貨運擁有1800輛車隊，每天配送的貨物達30萬件，M化規模、商機龐大，中華電信與遠傳電信、台灣大哥都參與搶標，最後由遠傳電信出線。

新竹貨運將透過遠傳的GPRS網路、漢翔的行動車機提供集貨派遣、配達訊息即時回報的服務。導入M化機制後，新竹貨運的配送服務方式將有所改變，當收件客戶簽收後，送貨司機會以漢翔開發的掌上型終端機讀取貨物條碼，回至車上後，再置放於行動數位車機上，透過GPRS網路將配達訊息傳送至營業所。

新竹貨運總經理許育瑞指出，過去配送訊息的確認需枆費4小時，但M化後只需20秒，企業客戶就能在網站上查詢貨件的流向。而目前新竹貨運的客戶包括東森得易購、Nike、雅芳等。

M化也應用在新竹貨運的集貨派遣，以往客戶通知取貨是由客服人員用手寫登記後，再分批以電話通知營業司機，整個流程花費30分鐘，客戶等待的時間也較長，但M化後，客服人員在接聽客戶電話的同時，就能同步輸入相關訊息，透過GPRS傳輸，於兩秒內通知司機取貨，並可追錝管理取件結果。

其次是收取退貨的派遣流程，收取退貨服務是宅配業務延伸的需求，若收貨端的客戶要求退貨，新竹貨運必須即時通知駐地的營業司機，過去傳統的流程大約需要24個小時，導入M化後，收取退貨的派遣流程最快在30分鐘至2小時內即可完成。

而新竹貨運的M化方案，除了支付建置費外，也需負擔GPRS的傳輸費用。