長江三角洲年底貨運戰提前開打

上海的IT企業最近已經開始把年底將出的貨，先轉運到台灣、香港或韓國再空運出口。因為今年長江三角洲地區又有幾家工廠正式投產，但上海的航空貨運能力並沒有提升，迫使今年的「聖誕運輸戰」提前開打。

匯集四、五千家台商的長江三角洲地區，今年又有多家IT企業的工廠正式投產。但是21世紀經濟報道說，在這些台商還沒細細品味收成的喜悅前，出貨困難的陰影已經揮之不去。因為「上海航空貨運價格昂貴不說，而且在運輸旺季的時候永遠沒有艙位。」

報導指出，大陸雖然已有僅次於美國的國內航空貨運市場，但是目前大陸僅有11架全貨機，相當於新加坡航空公司一家的全貨機數量，其餘多數是利用客機底部載貨的「客貨兩用機」。

因此每年三、四月企業會計年度結束和十一月聖誕節前夕，長江三角洲IT企業航空貨運出口高峰期，貨運量比平時高出50%至80%時，由於上海的航空貨運能力有限，IT企業只有各顯神通，「托關係、搞黑價」，但儘管如此，還是有貨走不掉。

於是當地廠商絕大多數會先把貨陸運轉往香港再空運到其他國家。但是當地台商之一的廣達電腦說，到香港陸運成本低可能還有些利潤，可是如果要搶時間趕空運成本就很高。同時像廣達所在的上海松江加工出口區，企業出貨報關後必須「出口」，到韓國、日本都沒有問題，但到香港就會遇到麻煩。

不過上海外高橋一家IT企業說，出口美國的貨先用卡車運到深圳再從香港飛，運輸成本比直接從上海飛美國便宜10%到20%，所以他們會把補庫存沒有時效性的貨先走香港。而部份大型IT企業在時間比較寬裕的情況下，則會走海運先到台灣或韓國再飛。

而今年聖誕節前的出貨高峰期即將來臨，由於貨運艙位不足的問題沒有解決，8月中旬不少上海的IT企業已開始進行疏運。當地一家IT企業說，今年的情況會比往年更嚴重。因為「長三角」已經擠進全世界將近三分之二的IT公司，再加上台灣幾大PC代工廠、晶片廠新增的出貨量，「肯定使原本就緊張的情況雪上加霜，明年這個問題還會更突顯，這將影響到許多企業的生產。」

該報導指出，由於航空貨運艙位問題造成出貨困難，「長三角」一些大型IT企業已減緩了投資步伐，包括廣達電腦、緯創資通、偉創力、LG等。

21世紀經濟報道說，大陸民航總局華東管理局運輸處長王長壽表示，大陸「民航總局已經注意到長江三角洲地區運力緊張的問題，正在研究對策。」