緩解歐盟CBAM政策！環境部將設服務平臺輔導企業減輕衝擊

歐盟碳邊境調整機制(CBAM)於今年正式上路，今年進口至歐盟的列管產品得申報碳含量，並需經歐盟認可的查驗機構查驗，進行碳價調整計算，明年向歐盟繳交CBAM憑證費用。環境部表示，為協助企業因應CBAM 衝擊，將建立CBAM服務平臺，協助業者降低行政成本。

歐盟爲達成減碳目標，加強其總量管制排放交易(ETS)，同時針對列管進口商品實施CBAM政策，使其與歐盟境內負擔同樣的碳成本，CBAM政策在2023年到2025年為緩衝期，2026年正式實施，目前歐盟已提出CBAM相關子法，但尚未提出碳價扣減及查驗指引等尚未提出。

依歐盟執委會在過渡期公布的前20大CBAM產品進口國，臺灣名列第13名，產品總重約374萬公噸，主要為鋼鐵製品，如螺絲、螺帽等扣件，不銹鋼及碳鋼製品。

歐盟CBAM係針對企業，而非國家，希望促成企業降低產品的碳排，CBAM憑證計算可以扣除生產國實際支付碳成本(包含碳費)，環境部指出，我國雖非歐盟前幾大進口國，但是生產製造商品者多為中小企業，約有2,600家，對企業而言，申報、查驗、碳價都是一大負擔。

鑑於CBAM法規，目前歐盟也與會員國諮詢中，且法規複雜不易理解，因此環境部將成立CBAM服務平臺，提供相關資訊，同時輔導業者降低衝擊，確保我國產業的競爭力。

另外，環境部長彭啟明近日赴比利時布魯塞爾，與歐盟單位交流CBAM碳邊境調整機制議題，在碳費扣減計算及證明方面，說明臺灣的碳費屬CBAM認可的碳定價，因歐盟尚未公布已支付碳價扣減計算等子法，建議歐盟進一步明確化計算方式與證明文件要求，以減化企業行政負擔。

其次是查驗機構方面，強調我國的認證及查驗管理和國際一致，但是歐盟要求只能由歐盟或其會員國認證的查驗機構執行，提高企業的行政成本。歐盟回應，也有其他國家表達類似看法，目前除了訂定查驗指引，也準備修改法規，新增機構認證互認的條文。

最後，環境部還強調將和歐盟加強對碳排放預設及CBAM執行細節加強雙方的交流討論。