關於CrowdStrike更新事故引發Windows大當機的事件,對於全球航班造成了極大衝擊,期間不斷有媒體報導這起IT故障對飛航旅客的影響,包括導致數千個航班被取消或延誤,數萬名旅客滯留各地機場、取消或推遲行程,後續又傳出達美航空(Delta Air)災情嚴重等消息,但這些資訊過於零碎。
如今這起事故發生一個月後,我們發現航空數據分析公司Cirium在8月發布了航班準時表現(On-Time Performance,OTP)的月度報告中,揭露了更整體的概況,指出北美7月的航班取消數量暴增98%,歐洲的數量增加34%,在航空公司方面,以達美航空與其合作夥伴的航班取消最多,有近6,500個航班取消,佔全球總數的三分之二。
根據Cirium的報告指出,這起大規模IT故障造成航空業陷入混亂,光是7月19日至21日期間,全球就有超過 5,000個航班被取消,以及數千個航班延誤。
從全球各區域影響來看,Cirium指出,北美、歐洲與亞太地區的航空公司與機場因高度依賴微軟的系統,影響較為嚴重,至於拉丁美洲、中東與非洲地區,影響是相對較小。
7月北美航班取消數量破2萬,明顯比上一個月倍增
這一個月來,由於各界均將焦點放在達美航空,因為該公司執行長Ed Bastian在事故2天後就曾透過官方部落格說明災情,指出40,000多臺Windows伺服器必須手動重啟,而且該公司與Delta Connection航空因此事件造成超過3,500個航班取消。後續,亦有不少新聞報導是圍繞在達美航空的災情。
在Cirium的報告中,對於北美地區與達美航空的概況,有更明確的統計數據。
基本上,這起IT故障造成的影響,很明顯地反映在整體7月的航班取消數量上。以北美而言,在7月有23,393個航班取消,數量創下新高紀錄,比起6月的11,806個航班取消,取消數量增加了98%,將近1倍,是受衝擊最大的地區。
Cirium也特別指出,達美航空是受此事故影響最嚴重的航空公司,其機組人員排班也受影響,並且這段期間內有近6,500個航班取消。若進一步以達美及其地區合作夥伴的航班來看,在這次IT故障期間的取消航班數量,其佔比更是達總數的三分之二。
至於航空準時率方面,以達美航空主要樞紐機場亞特蘭大國際機場而言,其準時率也從6月的78.58%,大幅下降至7月的63.94%。不過,達美航空7月的整體航空準時表現率,仍有72.36%的水準,名列北美航空公司第三名。
歐洲航班也有明顯影響,亞太狀況相對較好
在歐洲地區的航班,也明顯受到這起IT故障事件的波及,主要影響了該地區主要航空公司與機場的預訂與登機服務,因此7月的航班取消數量達到10,976個,比起6月的8,145個,取消數量增加了34%,而準時表現分數也大幅下降。
至於亞太地區,Cirium指出,這次IT故障也導致多個機場的的線上處理系統出現嚴重延誤與中斷,包括:澳洲、中國、印度、日本、紐西蘭、新加坡與泰國等,但航班取消狀況相對少很多。
雖然這份報告並未提及臺灣的狀況,不過,桃園機場公司在當日7月19日傍晚5時36分就有公布受影響狀況,指出當天事故影響了7家航空業者的作業,包括:虎航、酷航、香港快運、Airasia系列、濟州、捷星、易斯達,當時已陸續恢復報到畫位服務。但達美、聯合航空仍有航班延誤或取消等異動。
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