工研院機械所 以HPE SimpliVity 380 作為研發系統基礎 打造智慧車輛研發搖籃

台灣的工業技術實力全球有目共睹，提供豐沛研發能量的工業技術研究院扮演著重要的推手，自1973年成立以來，工研院透過科技研發帶動產業發展，進而為台灣創造經濟價值，累積超過三萬件專利，創新育成多達280家企業，隨著物聯網與人工智慧興起，工研院也積極投入耕耘，擘劃「2030技術策略與藍圖」，致力於智慧產業的發展，為台灣經濟發展帶來更好的未來。

進入智慧產業的時代，工研院機械所亦有投身電動車與自駕車等領域研發，智慧車輛技術組經理王詠辰指出，智慧車輛研發需執行許多領域的研究分析工作，像是動力研究、電力設計、流體力學...等等，這些工作皆需要仰賴大量的IT運算資源，為了讓單位內多位研發人員有更便捷應用的運算平台，王詠辰著手規劃一套能同時滿足多元研發需求的資訊架構

HPE SimpliVity 充分發揮超融合資源量能，研發效率提升 16 倍

歷經許多討論與整合，工研院機械所運用HPE SimpliVity 380超融合系統作為基礎架構，建立起兼顧研發需求與資料安全的通用研究分析系統。

王詠辰經理侃侃而談通用研究分析系統的運作，運用虛擬桌面系統(VDI)建立分析平台，系統環境包含了各種智慧車輛研發所需的分析與模擬工具，並能依據分析工具所需的運算資源如CPU、記憶體或GPU等資源事先配置最佳狀態，也能在資源充沛的狀態下彈性增加，加速研究成果產出。「HPE SimpliVity打造的研究平台效能較一般工作站更加強大，許多PC難以完成收斂的分析運算，在新系統上都能快速處理；有些流體模擬運算原本需要3～4天才能完成，如今只要6小時就能出爐，大幅提升了研究成果的價值。」

研究機構中的資料是極重要資產，如何保存是非常重要的工作，透過HPE SimpliVity超融合架構中的儲存模組，不論是在容量擴充或磁碟陣列等設計上都非常可靠；而在VDI的架構下，機械所也能將資料集中管理，且資源池內也能把所有研究資料一併納入，研究人員不用為了跑分析特地帶著資料移動，也藉此降低了資料不慎外流的風險，特別是一些合作上的保障。

直覺式資源管理與擴充彈性，讓數位系統契合專案計畫

談到系統維護面的狀況，王詠辰經理表示，HPE SimpliVity超融合系統上的管理介面非常直覺易用，對於不具IT背景的所內研究員而言也能輕鬆上手，有助於研究計畫中運算資源的掌握與機動調配，長期統計的使用狀況也能在硬體拓展規劃時，提供詳實數據做為未來規劃與向上呈報的依據；而針對掛載後卻閒置的運算資源，HPE SimpliVity也能根據設定自動釋出這些資源給有需要的應用，讓使用率達到更好的效果。

除了硬體資源的管理，HPE SimpliVity打造的新研究環境也有助於研究環境的一致性，特別是分析工具或測試模組的軟體版本，藉由VDI的架構能有效統整為單一版本，王詠辰表示，站在汽車研發的角度上，不同版本的測試分析工具可能會有不同的結果，嚴重影響研究品質與成果。「以電動車研發中的車用電控系統為例，用不同韌體版本去跑分析也會造成不同結果，因此版本控制也是研究工作中要掌握的部份。」

HPE SimpliVity超融合系統的硬體擴充彈性也是非常重要的一環，一方面研究單位在資源拓展上都是階段性的，根據計畫需求逐步拓展伺服器節點，前後硬體輕鬆堆疊整合，非常適合因應計畫成長時彈性擴充；另一方面超融合在底層硬體整合時對使用環境幾乎零衝擊，擴充時也不需擔心影響正在運行的既有分析運算。

擴大系統基礎達 8 伺服器節點，建立最具規模經濟之研發環境

時序回到2017年末評估系統的階段，研發團隊最終會選擇HPE SimpliVity作為系統基礎的原因，一方面是前面提到的各種彈性擴充與友善資源管理介面等特點外，對GPU運算的支援也是重點，像是熱傳導模擬分析等，會需要大量的GPU運算來支撐，而HPE在GPU模組的支援度較佳，可充分滿足團隊在開發上模擬分析的需求。

談到初步系統規劃與評估時，專精於電控研究的王詠辰經理回憶起初期建置時曾遇到突發狀況，幸好在合作夥伴大世科的技術顧問與支援下，加上眾多團隊之間相互討論、腦力激盪，順利完成通用研發系統的第一步。「當時甚至發生所內電力供應與網路頻寬不足等基礎問題，幸好大世科與HPE團隊積極配合及幫忙，加上院內資訊中心與工務單位的鼎力協助，狀況很快就排除了。」

「IT投資是一種規模經濟，要達到效益必須要有很多的使用者，而創新服務要上線就像研發一般需要一個進程，先起個頭讓使用者有感，大家感受到效益並愛上後就會紛紛投入。」王詠辰經理總結表示，目前平台採用的HPE SimpliVity 380已使用4個伺服器節點，預估接下來會增加至8個節點，提升資源能量並建立備援架構等。「汽車產業是一種高度成熟的產品，因此我們也會追求高度成熟穩定的硬體架構繼續強化研發量能。」