遠翔FTZ園區2005年底導入RFID

臺灣第一座結合航空貨運與自由貿易的「遠翔FTZ航空貨運園區」，日前正式在桃園動土，佔地30萬坪，由政府與遠翔各出資45億與168億元成立。為了建構一流的「境內關外」貿易園區，遠翔委由亞太網匯進行IT建置，並且規畫RFID貨品通關系統，預計2005年底時正式上線。

亞太網匯接獲的IT外包維期50年，不過，亞太網匯不願透露承包金額，僅表示一般BTO案的IT建置金額，約佔總投資的3～5％。以遠翔航空貨運園區168億元的投資金額估算，IT投資金額約在5～8.5億元之間。

除了亞太網匯，其他包括工研院電通所、中華電信、新加坡電信、英國電信、東元電機、CRM軟體供應商Ascent、SCM安全管理供應商Savi與關貿網路Trade-van都一併參與這項計畫。其中，遠翔FTZ園區的RFID建置，就採用Savi的系統，並且師法上海浦東、新加坡樟宜機場的經驗。

事實上，FTZ園區要導入RFID，並不需要等到2005年底。以當前的技術，最快2005年初就可以上線。但是，礙於招商後廠商的需求標準，亞太網匯與Savi必須等待FTZ園區招商完畢後，才能依需求建置RFID。

另外，RFID不僅要與SCM結合，還必須與園區內廠商的ERP系統連結，並與30餘個倉儲系統整合，因此一切建置計畫必須等待招商完畢。

亞太網匯協理林桓民說：「導入RFID，可加速貨品通關效率，一改過去報關後仍有貨物滯留的情形。」FTZ園區希望做到上午接單、生產，下午通關、出口，並在2天內將98％甚至100％的貨品，精準送達目的地。

除了貨品流通，由於FTZ園區屬於境內關外的貿易園區，一班制的就業人數就達2.5萬人，但其中有相當大的比重屬於關外人士，因此FTZ園區也準備以RFID控制人員的出入境情形。林桓民也認為，RFID的初期應用會在物流、供應鏈方面，但是實際上，RFID的應用絕不僅止於此。

遠翔方面透露，第一階段貨量的胃納約50萬噸，園區建置完成後，將可處理100萬噸的貨量，屆時，龐大的貨量須仰賴RFID加速通關效率。