經濟部促物流業以e化發展利基服務

近幾年來，國內物流業者積極提升e化程度以強化資訊應用能力，進而降低整體成本與提高競爭力，而政府除了開始協助大型物流業者發展跨國聯盟外，下一步則將推動中小型業者發展利基化物流。

由經濟部商業司所推動的全球商業鏈整合及物流運籌e計畫，今年度共分為體系e化案，以及新增的物流聯盟案，前者是促進中小型物流業者與上下游的資訊整合，後者則是協助大型物流業者，透過跨國聯盟方式，將業務擴展至其他區域。

參與今年度物流聯盟案的廠商，共包括中菲行航空貨運承攬、臺灣航空貨運承攬、新竹貨運和震天航空貨運承攬等公司，便是藉由股權參與、股權交換、合資發展或企業併購等聯盟方式，並配合相關系統建置進行。以臺灣空運為例，便建置專屬平臺TEC Hub，整合聯盟體系內部的ERP系統資料，提供貨況追蹤、電子文件、庫存管理等功能，以達到流程整併的效益。

臺北市電腦公會也同時公布明年的計畫內容，除了繼續維持物流聯盟案外，並將以「利基化物流e化專案」取代體系e化案。協助計畫的臺北市電腦公會，其e化服務群專案經理吳雨庭表示，此反映物流業的必然發展，由於臺灣物流業者規模小、e化程度偏低，且服務整合不足，因此大型物流業者勢必走向國際物流，中小型業者則必須發展出專業的利基物流服務，以提高其差異性。

利基物流主要的類型包括生鮮品（農產品、花卉、加工食品等）、危險品（化學品、火藥、壓縮氣體、可燃性液體、毒性感染性物質等）、展覽品（文物藝術品、珠寶寶石等）、酒類、醫藥用品、整廠輸出、國際搬家業務及精密儀器、逆物流、商品回收以及維修服務等。

以花卉類為例，吳雨庭便指出，國內雖有業者針對蘭花提供物流服務，但礙於無相關的系統配合，因此運輸費用很高，若能有效利用e化平臺，整合上下游供應鏈，就能降低整體成本。

此外，由於利基物流有其特殊性，比如展覽物流就很要求時效性，物品必須在1～2天內送達，因此也必須將平臺結合新技術的導入，包括即時貨物狀態追蹤、全程溫度監控、貴重資產即時追蹤管理和RFID（無線射頻辨識）等系統應用。吳雨庭表示，以花卉運送為例，便可結合感測器應用，讓業者不僅能透過平臺掌控花卉的運輸，也可控制溫度，以保障花卉的品質。

物流聯盟專案與利基化物流e化專案目前已經開始提供申請，採共同提案方式，2年度計畫的補助上限分別為2,000萬、1,000萬元。文⊙許雅婷