隨著製造業的核心營運系統,諸如企業資源管理(ERP)、供應鏈管理(SCM)以及生產製造系統(MES)等陸續建置完成之後,系統與系統之間的資料整合需求與日俱增,近一年來,由於產品生命周期不斷縮短,製造業對於資料倉儲的需求也不斷增溫,目前包括台積電、奇美電子等高科技製造業以及裕隆汽車等傳統製造業都已經完成資料倉儲建置,主要就是希望藉此達到即時整合後端資料的目的。
業者指出,相較於過去,這一年來,製造業對於資料倉儲的需求非常明顯,資料倉儲廠商Teradata電腦系統事業群副總蔣筱鈺便表示,兩三年前大部分的製造業者或許都還不知道什麼是資料倉儲,但是現在已經有越來越多的製造業者主動提出建置需求,對於部分企業來說,資料倉儲的建置,甚至是年度的重大計畫之一。
以奇美電子來說,資料倉儲更是一個持續性的計畫。奇美電子資訊處資源整合部副處長李宴昌表示,過去產品的生命周期,大約是3年1次循環,但是,現在已經演變到1年3次循環,在這樣的情況下,產品的規畫時間必須縮短,而產品品質或是產能、良率問題,乃至於產品能否準時上市更息息相關,因此,原本各個獨立的系統必須進一步整合,才能充分掌握產品從原物料到交貨過程中所發生的問題。
奇美電子為了因應這樣的需求,目前已經把生產製造與企業資源管理等系統資料庫,整合到資料倉儲系統中,李宴昌表示,過去由於資料分散在不同的系統資料庫中,常常會愈遇到的問題,就是當一個需求出來之後,相關的IT人員就必須到不同的系統資料庫中,把相關的資料匯整成一個報表,而不同的系統又分別歸屬在不同部門的情況下,需要花費的時間成本相當高,透過資料倉儲則可快速反應相關需求。
整體來說,由於製造業的系統,原本就比其他產業多個2~3倍,任何一個具有規模的製造業者,大約都有40~50個系統以上,而從中延伸出來的資料整合難度,也往往是資料倉儲建置過程中的成敗關鍵,蔣筱鈺表示,製造業的自動化速度相當快,資料量的成長也相對較快,一般的情況下,到資料倉儲撈取資料的頻度,甚至是3個小時就1次。
不過,仔細分析製造業對資料倉儲的需求,其實也有很大的不同,例如高科技製造業的資料倉儲建置,就會著重在產品的質量提升以及成本控制等;汽車等傳統製造業則希望透過資料倉儲的分析,提升客戶數以及成交率等客戶關係管理導向的應用,因為對於汽車製造業者來說,多賣一臺新車未必會能真正賺到該有的利潤,但是只要多賣一臺車,後續的定期保養等維護費用就源源不絕了,因此開發潛在客戶相當重要。文⊙楊惠芬
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