R化與W化是未來願景

美國威名(Wal-Mar)百貨規定，從今年1月起，所有的配合廠商都必須導入RFID(無線射頻辨識)，讓R化成為去年迄今最熱門的議題。隨著3G業者將在今年開台，整個無線(Wireless)環境的成熟，也讓W化的發展令人期待。新竹貨運資訊處資深經理許連欽就認為，不論是R化或是W化，將為臺灣不只是運輸業，甚至全體服務業及製造業，帶來跨時代的影響。

許連欽說，早在2003年，新竹貨運便已經是參與工研院RFID實驗室測試的廠商之一。但由於成本仍過高，臺灣迄今仍少有真正R化的廠商。

許連欽指出，由於RFID具有自動示警功能，若能導入RFID取代現行的條碼，更可排除人為可能造成的疏失。雖然目前被動式RFID在金屬以及礦泉水瓶上的讀取率甚低，但以包裝貨物為主的零擔運輸業者而言，透過自動分貨系統對RFID標籤的感應，可以迅速確實的做好分貨以及運送流程控管，由於車輛、車廂以及司機是公司最大資源，許連欽說，這些資源若能有效應用，才能降低成本、創造利潤。

日前新竹貨運入選「RFID先導運作系統輔導」計劃之輔導廠商，預計將RFID先導運作系統應用在車廂管理系統﹙CMS﹚、運輸管理系統﹙TMS﹚以及卸到著異常管理等。他進一步指出，CMS就是在車廂上貼RFID標籤後，車輛進出站時，系統可即時感應並依照貨物數量與配送目的地，進行車輛的有效調度；TMS則是藉由手持終端機的資料和RFID資料讀取，以及卸到著異常管理等資料，進行交叉比對，即時掌控貨物點卸是否有異常，確保貨件作業的正確性。

目前礙於申請補助的經費有限，因此，許連欽說，新竹貨運會在全省42營業所中，選擇10個重要的集貨點，在大門上裝上RFID讀卡機；至於目前2000臺的配送車輛，都會貼上RFID電子標籤。

「3G發展的成熟，讓新竹貨運現行的M化可以有進一步提升的空間，」許連欽說道。他表示，現在客人收貨的簽單仍須等營業司機回到集貨站，將簽單掃描上傳後，客戶才能夠進行查詢，等到3G環境成熟，客戶除了可以直接在手持式終端機面板上以光筆直接簽收回傳，也可以將蓋章簽收的簽單，透過手機或是PDA的照相功能，將簽單影像回傳。3G強大的影像傳輸能力，讓W化的發展有無限可能。

科技始終來自於人性，但產業對科技應用始終來自簡化作業流程。不論R化或W化，對於許連欽來說，不僅只是新科技的追求和研究，更重要的是如何讓這些科技能更簡化貨運輸送的作業流程，並提高對客戶服務的品質。唯有創造出科技對產業應用著正面循環，創造有利潤的回收價值，科技的投資才可能持續。