2006年GPS市場規模上看400億美元

電影「全民公敵」的主角無論位在何處，都可以透過GPS（全球衛星定位系統）的天羅地網被追緝到。戲劇橋段或許誇張，但GPS並不只是電影情節或僅限於軍事用途，它已經慢慢走入一般人的生活之中。

拓璞產業研究所分析師楊勝釩表示，GPS目前仍處於導入期，市場氣勢雖不像WLAN無限區域網路那樣火旺，但潛力卻不容忽視。

目前主要的衛星導航系統為美國的GPS，另外還有一部份來自俄羅斯的Glonass系統。從去年開始，歐盟開始自行發展衛星導航系統，稱為「伽利略（Galileo）計畫」，預計2008年可與美國GPS分庭抗禮。誤差已經縮減到10公尺內

根據Allied Business Intelligence的研究，2003年GPS的市場規模約為180億美元，保守估計到2006年可成長至340億美元，樂觀一點甚至可上看400多億美元，複合成長率為24％。

楊勝釩表示，2000年GPS的定位誤差約為100公尺，隨著接受器效能不斷精進，加上美國國防部限制了SA（Selective Availability）干擾，定位誤差已經縮短到10公尺左右。

不過GPS訊號的強弱仍會受到接收訊號時的衛星數量、對流層、氣候以及建築物的影響，但大體而言，若配合衛星基站修正誤差，仍能取得相當精確的定位數據。車隊管理是主要應用

在垂直應用市場，GPS能夠用在航海、航空、量測、車隊管理、時間校正、提供地理資訊等。現階段的主要應用是商用車隊管理，包括遊覽車、計程車、物流車輛、保全車輛等營業用車，都可以利用GPS的定位和導航功能，能夠有效追蹤車輛或貨物位置，並依需求派遣車隊。

臺灣大車隊是GPS用於車隊管理的典型範例，一般計程車的平均日收入約為1800元，但臺灣大車隊計程車平均日收入卻可達2500元。又例如臺塑石油，旗下有500多輛油罐車，每個月要運送3億公升汽油到全省500多個加油站，透過GPS，可以節省60％管理成本。

除了車隊管理，GPS也能夠應用在自小客車的導航上，成為Telematics（汽車資訊平臺或車用IA）的一部份。結合後端服務後，除了地理定位以外，並具有防盜保全的功能。國內業者以裕隆汽車的「TOBE」e化智慧系統最為著名，裕隆與中華電信合作，結合GPS與GSM，提供車主所需資訊（包括路況、氣象、娛樂、金融資訊等）。

值得注意的是，中國大陸將是車用GPS最有潛力的市場。目前已經有少數城市（例如重慶）要求計程車加裝GPS，2008年的奧運更是一大推手，北京數萬輛計程車都必須加裝GPS與GLONESS雙系統，商機相當可觀。個人定位以PDA為大宗

在個人應用方面，可分為嵌入式與外掛式兩種。前者內建GPS模組，是一個純定位產品，臺灣國際航電（Garmin）與長天科技都有生產相關產品。後者則是在PDA上安裝電子地圖，再透過GPS天線或CF卡進行定位。

不過，這些產品的價格並不便宜，嵌入式產品售價多半在1.3到1.7萬元之間，外掛的設備加上軟體至少也要6、7千元，若是一整套的車用系統，售價更可能攀高到3、4萬元，臺灣地狹人稠，市場胃納量並不大，主要需求來自歐、美等地域廣闊的區域。

楊勝釩笑說：「買一本詳細的地圖只要300塊，用GPS系統卻要3萬塊，一般消費者恐怕覺得划不來。」 手機可望成為GPS起飛的重要趨力。為了治安考量，美國FCC向全美行動電信業者頒布一個行政性命令「Enhanced-911」，強制要求業者建構一個安全無線網路，或修改手機以確定通話對象位置。

原本希望2003年美國所有行動電話都能具備定位功能，但由於業者回應速度不一，加上隱私權爭議，進度可能推遲到2005年。但可以預期的是，這項法令將是GPS發展的利多，Nokia、易利信等手機大廠早在幾年前就開始暖身。 不過，加上GPS以後，手機體積勢必變大，而且耗電量增加，市場接受度如何還有待考驗。

GPS市場目前仍未成熟，雖然商機可期，但風險相對也較高，臺灣投入廠商也不少，楊勝釩表示：「這塊市場人人有機會，但價格與接收品質將是存活的關鍵因素。」