台灣握有製造業優勢，政府擬推動全球運籌管理中心

配合發展台灣成為綠色矽島願景，經建會擴大原計畫架構，結合推動中的國家資訊通信基本建設推動方案(NII計畫)，產業自動化及電子化推動方案(商業自動化及電子化推動計畫，推動資訊業電子化計畫)，以及經濟部草擬的「國家物流政策推動方案」草案等計畫，針對發展全球運籌管理中心所需的資訊流、金流、商流、及物流等環節進行整合，期以在四年之內發展台灣成為國際採購及運籌重鎮。台灣將以地理位置優越與基礎環境成熟兩大優勢，發展成為全球運籌管理中心。

六大中心同時進行

行政院經建會主委陳博志表示，發展製造中心是鼓勵企業以台灣作為東亞地區高附加價值產品分工生產及行銷的中心地點。其目的在進一步提升研發能力，強化台灣製造業的基礎，擴大經濟長期持續發展的利基，同時加速高科技產業之發展，將台灣建設成為科技島。

海運轉運中心係將台灣發展成為東亞地區貨櫃轉口及相關附加價值活動之集中地點，其目的在暢通台灣與東亞地區貨物運輸，增強台灣作為亞太地區商業中心的功能，並發揮支援製造中心發展的作用。

航空轉運中心係以台灣作為東亞地區航空旅客駁及貨運轉運的地點。其目的在建立並擴充與東亞及北及北美地區間，人員與貨物快速接駁運輸之網路，以利在台灣發展區域性商業活動：同時藉建設空運中心帶動機場周邊地區的整體發展。

發展金融中心係以台灣作為本國及外國金融機構在東亞地區從事跨國金融業務的據點之一。以成為金融中心。另外發展電信中心係以台灣作為提供區域性電信服務據點。促使台灣成為二十一世紀智慧型資訊網中樞之一。

最後一項是發展媒體中心在順應國際媒體事業整合發展之趨勢，發展結合衛星電視及有線電視之區域性傳播事業，並以台灣作為製作及供應亞太地區華語電視節目及電影之重要據點。全球運籌管理中心計畫決定增列電子商務項目

利用產業電子化，整合生產、倉儲、運送和銷售等資源，使上下游廠商及周邊產業彼此間的關係更為緊密，定能較低生產成本，提昇競爭力。經建會委員會議通過「發展台灣成為全球運籌管理中心」計劃，將透過改善台灣電子商務、物流及基礎建設環境，發展高附加價值轉運服務，預計可在五到六年內，節省台灣物流成本達二千億元以上。

美國產業生產力年增率在導入電子商務以前，只有每年一％，但在所謂「新經濟」的電子商務系統普遍導入美國產業界後，該國生產力年增率成長三倍，平均年成長率達到二點七％；台灣若不能以電子商務改善交易與物流體系，未來可能流失美國訂單。

美國1999年的貨品總交易金額達9兆美元，透過電子商務的部分為1,500億美元，雖然不到貨品交易總額的2％，但美國預計4年後電子商務的交易金額可達交易總額的20％。

台灣廠商每年花在物流的成本，目前達國內生產毛額（ＧＤＰ）的十三點一％，預定在五到六年內可降低為十到十一％，而每降低ＧＤＰ一個百分點的物流成本，相當於可節省新台幣一千億元，本計劃推動後，估計可節省物流成本三到三千億元以上。

政府加速配合加入WTO，搭配推動「全球運籌管理中心」，使物品、資金、資訊的流通更迅速，讓以台灣為據點的國際企業，能掌握全球商機。

例如行政院公共工程委員會開辦的「政府採購資訊中心網站暨電子投標系統」，根據統計，每年政府採購金額近六千億元，參與投標廠商近百萬家次。未來這套系統全面正式啟用後，將會成為全國最大B2B電子商務交易平台之一。

業者紛紛投入開發物流園區

近來為配合政府的政策，加速物流的發展，陽明海運公司與唐榮鐵工廠公司，共同投資約五十億元新台幣，開發好好物流園區。園區面積約達二十三公頃，為唐榮鐵工廠舊廠址，預計將以運送高科技產品為主體。園區全部完工後，年營業額將達七十八億元。

台灣糖業公司與新系統物流公司則簽約合作開發亞洲「台糖高雄物流專區」，預定資本高達二十八億元，計畫五年內分四期興建完成。規劃有十萬個自動化棧板儲位，一萬八千坪作業區，三百個裝卸貨的各式碼頭，以及二千坪辦公室。

DHL洋基通運計畫在未來兩年內，在全台興建共七座國際物流服務中心。美商DHL宣布將在台投資約台幣九億六千萬元增設八個貨運中心。使該公司在台設置貨運中心總數增為三十一座。新增的貨運中心將有助該公司競爭國內四十五公斤以上的重貨快遞市場。據估計，國內重貨快遞服務市場規模高達新台幣二十億元。荷商天遞(TNT)公司已提高快遞重貨業務比重從四％至十五％，並調降收費標準。

UPS公司計畫在台成立金融風險管理公司，負責貨款、運費的擔保與收取業務，預計今年上半年運作。決定自九月十二日起開闢環球航線，並選定台灣為該條航線的四個航點之一。在未來五年內陸續在台投資，總金額預定超過四億美元。

UPS公司表示，起降班次將增加至每天十二架次，並自組地勤作業，建置倉庫及人員培訓、零件配送中心以及亞太飛航服務中心。也計畫未來在高雄設立第二轉運中心，以縮短進出口轉運時間。荷商TNT也計畫與國內知名貨運公司合作，在台建構全球物流運籌中心。