基站用地租金成本提高，台北、高雄捷運成4G死角

國內4G開台已3個月，電信業者加強4G訊號涵蓋率以吸引用戶。但至今台北、高雄捷運仍遲遲未提供4G服務，電信業者透露，這是因為捷運基站用地取得不易，租金成本提高。捷運公司澄清，基站場地租金正準備辦理對外招標。

4G服務自5月底、6月初開通之後，各家電信業者積極擴展4G訊號涵蓋範圍，台北市、高雄市因人口密集，很早便完成4G網路建設。不過.民眾搭乘台北或高雄捷運發現，一進入捷運站內或地下路段便沒有服務可用，只能使用較慢的3G網路，台北、高雄捷運成為國內4G服務下的死角。

電信業者透露，4G遲遲無法進入捷運原因和捷運公司提高基站用地租金有關，由於台北、高雄捷運站點多、空間有限，電信業者多採基站共構方式建置，為提供捷運乘客行動網路訊號，需設置相當多的基站，使得租金成本較高。

另一電信業者則指出，空間不足是最大的問題，既有的捷運空間不夠，原先的基站空間已被2G、3G設備使用，電信業者希望增加4G設備，但因為國內4G使用700MHz、900MHz、1800MHz頻段，雖然6家4G業者採共構建設，但原來的基站空間就不足，捷運公司則希望調整租金。

雖然短時間內4G還不會進入捷運，但北捷與電信業者均指出，今年底將開通的台北捷運松山線將提供4G服務的捷運路線，由於這是全新的路線，建置4G通訊設備相對於舊有捷運路線較為容易，因此松山線開通後全線將提供2G、3G、4G服務。

台北捷運松山線全線為地下化設計，全長8.5公里，經過8個地下站點，包括西門、北門、中山、松江南京、南京復興、台北小巨蛋、南京三民到松山站。