無線通信聯盟將投入開發無人飛機通訊平台

飛機平流層無線通信中繼計畫的網路架構，可以支援寬頻資料傳輸、行動通訊、行動傳呼、網路電話、T1或E1存取、視訊會議、無線區域迴路、直播電視、緊急救難通訊等。也就是說，除了無線行動通訊外，其實也可做為網際網路的頻寬電路。

在政府積極推動無線通訊事業的發展策略下，由無線通訊聯盟主導、與美國Aero Vironment公司合作的「空中無線通訊平台應用技術合作開發計畫」今天（2/16）舉行簽約儀式。

無線通信聯盟將籌組公司，預計以三年的時間、投入三億美金，與Aero Vironment公司合力開發「太陽能無人飛機平流層無線通信中繼」一案，以無人飛機做為寬頻無線通信中繼器材的載具，有潛力取代現有地球軌道衛星的工作。

無人飛機的技術自80年代開始已發展15年以上，目前最新一代的無人飛機已可在海拔5萬至6萬5千英呎（15到20公里）的高空中連續執勤達數月之久，此一技術也是最近才獲准可轉移至私人企業應用。

無人飛機看起來像是一架長256英尺、寬12英尺的滑翔翼，可載重100公斤，配有八個以上的電動螺旋槳，及控制飛行的電子設備、飛行控制促動器、自動駕駛儀，及高效能的矽太陽能陣列，利用太陽能飛行在平流層－高於一般的航空通路之上。

接下來無人飛機的研發目標，是更高效能的燃料電池及太陽能板，將飛行平台的續航性提升到至少是現在人造衛星的水平，以執行與地球軌道衛星相同的工作、甚至替代衛星執行許多潛在的任務；其成本將比發射人造衛星來得低廉許多，而且較為環保，應用上也比較有彈性。

在通訊方面的應用，可以把這種無人飛行平台當成「隨時可升空的基地台」，由於結合了衛星及地面系統的優點，因此所形成的網路相對具有明顯的優勢，比如可以快速對要供應服務的地區與市場佈署網路，網路也可以輕易重新配置、擴展、升級；也避免了傳統設置基地塔台時的塔高限制，可提供較大的通訊視角，而傳輸功率又較軌道衛星為低。

其優點包括，利用「可適性天線陣列」控制蜂巢大小，其頻譜使用效能可比一般的蜂巢系統（GSM）高出數倍；其網路容量可隨應用的不同而作調整；服務半徑可達480公里以上，發射佈署後其範圍可輕易涵蓋整個市場。

飛機平流層無線通信中繼計畫的網路架構，可以支援寬頻資料傳輸、行動通訊、行動傳呼、網路電話、T1或E1存取、視訊會議、無線區域迴路、直播電視、緊急救難通訊等。也就是說，除了無線行動通訊外，其實也可做為網際網路的頻寬電路。

在第三代行動通訊的發展上，則可提供144 kbps或384 kbps的雙向資料傳輸或2 Mbps單向廣播資料傳播。