波音、空中巴士以飛安為由呼籲美國推遲5G部署

路透社報導，兩大航太巨頭波音及空中巴士本周以5G可能影響飛航安全為由，要求美國政府推遲部署5G網路服務的時程。

路透社取得波音執行長Dave Calhoun及空中巴士Jeffrey Knittel致美國運輸部長Pete Buttigieg的聯名信，籲其支持AT&T及Verizon部署C頻段（C-Band）5G服務的計畫由明年1月再延後。雙方執行長指出，5G干擾可能影響飛機安全操作，對飛航業負面影響極鉅。

反對派相信，5G服務使用的3.7GHz C頻段無線電訊號，可能干擾飛機雷達高度計，尤其是在接近地面時，進而影響飛航安全。由於美國聯邦航空總署（FAA）對此提出疑慮，11月兩大電信商AT&T及Verizon延後開通C頻段的5G服務到2022年1月5日，並將美國46座機場其他重要地點附近的基地臺功率降低6個月。

FAA雖然抱持疑慮，但認為飛安及5G部署可以兼顧。12月初FAA再發布5G相關的適航指令，要求在有5G訊號干擾的地區，直升機、旋翼航空器、民航機不得執行某些需使用雷達高度計的飛行作業，或需要其他輔助儀器。

FAA限制使用雷達高度計理由是，5G訊號對雷達高度計的干擾將影響視線不佳時的降落。航空公司若能證明其使用的雷達高度計不受5G訊號影響，則不受限制。

FAA的折衷作法讓航空業不滿。兩名CEO信中引用產業組織Airlines for America (A4A)的分析報告指出，如果2019年FAA的5G指令就生效的話，將會有34.5萬民航班次及5,400貨運班次可能延後、改道或取消。

不過支持5G者如無線電產業CTIA（Cellular Telecommunications Industry Association）則稱航空業者是製造大眾恐慌、扭曲事實。根據CITA公布的報告，C頻段的5G無線訊號並不會影響飛安，有近40個國家使用C頻段提供5G服務。