持續優化電票與電支資料整合，一卡通靠掌握會員樣貌深化體驗

去年7月，國內電子支付、電子票證市場迎來新變革，新版電子支付機構管理條例上路，整併電子票證與電子支付管理條例，國人熟悉的悠遊卡、一卡通、iCash愛金卡等電子票證併入電子支付，因應電子票證、電子支付兩法合一，電子票證也改稱為「儲值卡」。

電票、電支兩法合一，為傳統電子票證業者帶來新挑戰，2014年就推出電子票證的一卡通，雖然在電子票證市場僅次於悠遊卡，為第二大電子票證業者，順應兩法合一，一卡通搶先其他電子票證業者，於2018年與Line Pay聯手推出Line Pay 一卡通（即現在的一卡通Money），正式跨入電子支付領域，與玉山銀行、街口支付、歐付寶等其他業者競逐電子支付市場。

不到5年的時間，一卡通已在電子支付市場取得一席之地，電支用戶數在今年突破500萬人，每個月儲值金額連續9個月破百億，轉帳金額破60億元，成為僅次於街口支付的第二大電子支付業者，今年6月也獲得櫃買中心核准為公開發行公司。根據金管會統計資料，到了今年7月為止，一卡通的電支用戶數達到510萬人，以國內電子支付帳戶數1,779萬來看，每3名電子支付用戶接近有1人使用一卡通Money。

除了電子支付，一卡通過去8年長期經營的儲值卡業務，累積發行超過3,500萬張，提供的小額付費、搭乘交通運具，為民眾日常生活使用的儲值卡之一，相較於單純只有電支一項業務的其他業者，具有儲值卡、電子支付的一卡通，在用戶的經營上有更多的彈性。

「一卡通同時擁有電支、電票，兩者整合性愈高，能提供更好的使用體驗。」一卡通技術維運群副總經理闕大順說。

笑稱自己過去職涯是斜槓人生的闕大順，自高醫公衛研究所畢業後，沒有從事相關工作，而是一腳踏入金融業，在建華銀行任職，隨著建華銀行後來改名為永豐銀行，他參與銀行核心系統開發，後來進入台北富邦銀行，為了嘗試更多挑戰，加入純網銀將來銀行的籌備工作，參與銀行從無到有的準備過程，去年6月北漂的他回到高雄加入一卡通票證，今年6月正式擔任副總經理帶領IT團隊。

加速電票、電支的整合應用

一卡通由於電票、電支採用異質資料庫，電票採用DB2，電支則是MS SQL，為了更好的整合運用電票、電支的資料，闕大順到職後，先在技術維運群的專案辦公室工作，一方面協助IT和其他部門的溝通，另方面協助電票、電子的整合性應用。

除了與銀行聯名卡、敬老卡、博愛卡、學生卡之外，一般的電子票證並沒有強制用戶記名，因此一卡通推動電票、電子整合性應用面臨的首要挑戰，便是讓不同票卡記名，將相同ID的不同票卡資料歸整，才能將用戶資訊歸戶。

在歸戶過程中他們發現了一個大問題，很多資料仍採用老舊的方式蒐集，部分卡片因為端末提供的資訊不完整，無法直接改為記名卡片，例如由客運業者協助銷售的定期票，以紙本方式提供民眾填寫實名資訊，再人工輸入系統，但有時因手寫字跡難以辨認或其他原因，資料登打不完整，導致記名的困難。

對人力吃緊的客運業者來說，要額外提供紙本蒐集消費者資料，還要協助登打資料，相當頭痛。一卡通希望優化記名資料蒐集過程，也同時解決業者痛點，正考慮開發端末設備介面，讓消費者在購卡時將資訊直接回填給一卡通，如此一來，省略客運業者協助資料登打的過程或可能發生的錯誤，也改善資料不完整的問題。

闕大順表示，歸戶工作持續進行，持續根據資料使用單位的需求，來調整歸戶邏輯，調整疊代到今年第二季上線。不只是電票，也要將電支一起歸戶，目前正籌畫從會員管理的角度，將客戶當成會員經營。

一卡通技術維運群副總經理闕大順表示，IT應主動接觸使用者，而不是被動等到使用者反映，如果事先發現問題主動詢問使用者，就不易發生問題。

整合電票、電支資料更深入瞭解客戶樣貌

一卡通將電票完成歸戶之後，下一步是要將電票、電支的異質資料庫做整合。「唯有將異質資料庫整合，將客戶的帳戶資料，包括儲值票卡資料、電支交易資料，才能360度側寫客戶的交易模式，」闕大順表示。

然而，考量到必需維持系統的穩定，加上電票、電支資料庫過去留下的技術債，直接兩種資料庫同質化是不切實際的想法，因此，他們將兩個資料庫的資料都各自抄寫到ETL伺服器，讓這個伺服器來扮演類似數據中臺的前身，先整合資料，這麼一來，讓使用單位不再需要自行整合。

不過，一卡通馬上碰到新的難題，過去在電票、電支各自的資料庫可以做到即時抄寫，但要抄寫兩邊的資料，高達好幾億筆資料需要整理，考量效能效益，改採取近即時的做法，差幾分鐘將較即時的資料秒寫過去。

闕大順表示，整合兩邊資料後，才有機會發展資料市集。目前正在測試驗證中，預計今年底完成，明年第一季開放業務單位使用。

電票、電支資料整合架構完成後，為未來的數據運用分析打下基礎。

闕大順表示，過去，如果需要看客戶近一年的交易歷程，得從電票、電支兩邊各自撈出資料，因資料量很大，撈取資料的時間很久，再進一步作資料整合，如果需要某個族群的資料，花費的時間將更久。

現在資料合併後，使用資料才有比較好的效能，例如客戶使用電票固定上下班，使用電支購買麵包，將時間軸拼湊起來，以前則要一兩個星期才能拼湊出原貌。資料歸整後，未來再導入第三方貼標機制，就能看到更豐富的會員樣貌，從各個維度進行分析，從中挖掘數據的價值。「數據是我們重要的石油，數據為王，這是一定要做。」闕大順堅定地說。

目前電子支付業者主要向商家收取手續費，還需投入經費補貼行銷費用，例如回饋點數、發紅包等手段，以吸引消費者使用，但是隨著整體用戶規模越來越大，除了既有電支業者的競爭之外，還有全盈支付、全支付等新進業者的投入，除非提高補貼的經費，否則相同的補貼帶動的效果愈來愈有限。

因此一卡通寄望未來透過電票、電支的整合數據分析運用，從中找出增加營收的機會，例如，針對特定的消費族群，與商家合作導客消費，進而收取導客費用等等。

但對於數據如何運用、變現，和第三方合作運用數據的商業模式，一卡通仍在摸索中，仍需和主管機關溝通。

因應7x24維運服務強化系統穩定

從電子票證業者轉型為電子支付，一卡通也從票證公司朝金融科技服務公司前進，在主管機關要求下，必需提高系統穩定度，特別是7x24不中斷服務所帶來挑戰。

闕大順直言，過去，經營電票沒有那麼多的線上即時需求，頂多是儲值票卡，成為電子支付業者後，為了確保電支系統的穩定，和銀行一樣，需要三班的機房人員來監控系統，但從電票跨入電支帶來的改變，如同前任副總所說，對於一卡通IT來說，就像一夜之間轉大人一樣。

過去，他們不知道7x24服務要應付哪些情形，後來發現，為了確保服務不中斷，需要建立更多的預警機制、監控機制及完善的備援機制。以前只要一臺主機就能提供服務，現在需要多臺主機一起分攤交易的負載。

現在一卡通強化對系統的監測，除了應用服務系統的健康狀態，還擴大到網路、硬體的健康狀態，例如AP的負載、CPU、記憶體的資源使用情形，甚至是簡訊發送。

一卡通更將應用在電子支付系統的監測機制，應用在電票的儲值卡系統上，來改善一卡通儲值卡系統的穩定度。

闕大順指出，儲值卡（電子票證）從2014年推出至今，雖然穩定，但電子儲值仍有許多斷點，例如檔案傳送發生異常，或是中間程序發生問題，就會導致資料斷點。

為了解決這個問題，他們後來建立監測機制，當發生檔案或資料傳送異常情形，就能及早找出問題點予以解決。

去年一卡通發生兩次異常事件，紅包事件、5倍券綁定事件，其中5倍券因祭出的加碼優惠吸引大量使用者湧入綁定，導致系統因為流量暴增出現異常，為該公司帶來警訊。

所以在去年董事會特別通過一筆預算，以優化系統架構，提升對更大量的交易負載能力，同時也因應主管機關要求，審慎評估未來行銷活動可能的爆量需求，該公司也期待未來能夠開放使用雲端，透過雲端的資源彈性調整，改善系統穩定。

加強IT與業務單位的溝通

闕大順到職後除了規畫推動電票歸戶、電票與電支數據的整合應用，另一項任務是協助改善IT部門和業務單位的溝通。

儘管一卡通在2018年、2019年導入溝通協作平臺、敏捷開發，但IT部門和需求單位在溝通上仍有落差，IT對於提出的需求不知道效益在哪，或是業務單位變更需求，抱怨IT部門沒有滿足其需求等等。

闕大順以過去的工作經驗為例，在金融業大概可分為3種腦，使用者腦、IT腦、財會腦，這3種腦雖然同樣講國語，但常因為聽不懂而吵架 ，因此溝通協調相當重要。例如使用單位希望增加一個欄位，IT考慮要修改程式、變動資料庫而直接拒絕，省略中間的溝通說明，讓使用單位跳腳，也造成IT和其他單位的緊張關係。

他認為，專案愈大時間愈長，使用單位看到開發成果，可能不符合當下的需求，可以將專案的顆粒度縮小，並增加IT和業務單位的溝通頻次，例如一周一次，甚至包括主管一起參與會議，隨時掌握需求的變動，借此改善IT和業務單位的溝通。

闕大順認為，IT是首先落地的單位，業務部門的所有想法或需求，第一個落地都要通過IT，有任何問題IT先知道，溝通相當重要，「IT應主動接觸使用者，而不是被動等到使用者反映，事先發現問題主動詢問使用者，就不易發生問題」。

 IT經理人小檔案 

一卡通技術維運群副總經理 闕大順

學歷：高雄醫學大學公共衛生研究所

經歷：2003年進入永豐銀行，任職將近13年，2016年加入台北富邦銀行，2年後投入純網銀，參與將來銀行籌備工作，後續擔任將來銀行協理，2021年6月加入一卡通，剛開始進入技術研發群專案辦公室，後來成為技術研發群代理副總，今年6月升任技術維運群副總經理

 公司檔案 

一卡通票證

地址：高雄市前鎮區中安路1號4樓

成立時間：2014年

主要業務：電子票證及電子支付機構業務

員工數：225人

年營收：5.17億元

董事長：廖泰翔代理董事長

總經理：鄭鎧尹

 資訊部門檔案 

資訊部門主管職稱：一卡通技術維運群副總經理

資訊部門主管姓名：闕大順

資訊部門人數：72人

 IT大事記 

2014年：一卡通電子票證系統上線

2015年：一卡通推出全臺首發OTA電子票證

2016年：發行IPASS 3.0雙介面CPU電子票證

2018年：Line Pay iPASS電子支付系統上線。與高捷合作推出動態QR Code乘車碼

2019年：組織改組。啟動轉型敏捷開發

2021年：與高雄市政府、LINE、智慧點訂餐平台、計程車業者以及餐飲業者共同推出「高雄好家載」

2022年：與高雄市政府合作推出「數位安心餐食券」