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NTSB

美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB)周二公佈去年Tesla首宗死亡車禍的調查報告 ,顯示車子在發生事故前,曾經多次發出警告要求車主將手放回方向盤。 

去年5月美國佛州居民Joshua Brown駕駛Tesla Model S,車輛在啟動自動駕駛模式下撞上了正要向左轉的聯結車,隨後衝向路肩車毁人亡。事發後這件Tesla首宗致死車禍引發自駕車安全性的關注,有關主管機關也介入調查。 

NTSB的調查報告也揭露了來自出事的Tesla事發前41分鐘的詳細系統效能資訊。報告顯示,在41分鐘內Tesla的自動駕駛(Autopilot)軟體運作了37分鐘,並偵測到車主雙手握方向盤的時間僅25秒。在這段期間,車子7次發出視覺警告,顯示「未偵測到雙手未依要求放在方向盤上」,其中6次還伴隨警鈴聲,最後一次警告甚至長達6分鐘。Brown在每次警告後,手放回方向盤上時間僅1到3秒。 

出事時的Tesla時速約為119公里。LA Times引述NTSB調查員表示,事發時駕駛人可能因為正在講手機,而未能看到聯結車並及時踩煞車。 

今年一月美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)也公佈本事件調查結果,顯示Tesla的系統並無安全上的缺陷。 

Tesla曾經多次申明Autopilot只是輔助駕駛系統,車主必須全程手握方向盤,並隨時取得開車主控權。而在本事件後,Tesla也更新了Autopilot的功能,包括自動轉向功能限制8公里時速,以及一旦車主未回應安全警示,就會無法使用Autopilot功能駕駛等。


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