國內發卡量達5400萬張的悠遊卡,未來可能與上海市公交卡合作,讓往返兩岸觀光客或商務人士只要持一張卡片就能在兩地使用,消費購物或搭乘大眾交通運輸工具。

台北市長柯文哲本週赴上海參加雙城論壇,並與上海市代表簽署四項合作備忘錄,其中在交通運輸上,北市交通局與上海市交通委員會簽署「上海市與台北市交通電子票證技術經驗交流合作備忘錄」,就兩市在交通電子票證營運上建立交流合作關係。

外界關心悠遊卡公司未來將以何種形式和上海公交卡合作,以及時間點為何?悠遊卡公司董事長戴季全表示,悠遊卡公司將遵循國內相關法令規範,依主管機關建議三個原則進行多方溝通、傾聽各界需求以盡力達成最大共識。悠遊卡公司近期內會向主管機關呈報並進行溝通討論。

兩地的電子票證要如何合作,戴季全認為在技術上需要克服的困難點相對較少,例如在悠遊卡中搭載雙電子錢包,或是與銀行洽談合作,持卡人不需擔心幣別匯率問題,是可考慮採行的方向,未來如有進一步發展,將馬上向外界說明。

據瞭解,目前國內銷售的悠遊卡採用新介面,卡片儲存資料的空間較舊式卡片增加,未來儲遊卡與公交卡合作,在單一卡片中整合雙電子錢包成為可能。

對於單一卡片整合兩個電子錢包,持卡人的個資保護問題,戴季全回應未來悠遊卡和公交卡合作,雙方持卡人的個資將會各自處理,如同現今銀行發出的悠遊聯名卡處理方式,由悠遊卡公司處理悠遊卡用戶個資,銀行管理信用卡用戶個資,兩者不相衝突,不會有個資外洩問題。

根據統計,目前上海市約有5到7萬名設藉台北市的台商,上海民眾來台觀光、洽公的人數佔來台400多萬陸客近3成,居中國來台旅客之冠。

除了透過城市交流走到國際市場,悠遊卡公司國內也相當積極擴展現有服務,包括與銀行業者合作,委託銀行擴大悠遊卡支付的消費通路,可望擴大接受悠遊卡消費的商家數;另外,悠遊卡公司也規劃向主管機關申請將悠遊卡從一級電子票證升級為二級,依規定強化卡片的安全性,使卡片不易被破解外,悠遊卡目前單筆消費金額上限為1千元,未來升級後可達到1萬元,擴大悠遊卡的支付範圍。


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