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車聯網資安研究具挑戰！從VicOne揭露Car Hacking Village CTF經驗，與Pwn2Own汽車駭客競賽的項目，有兩大議題成為關注焦點，包括汽車資安人才的挑戰，以及車用IVI與充電器也是未來防護關鍵

車聯網資安持續受關注，在今年8月DEF CON大會上，Car Hacking Village的CTF競賽亦成為矚目焦點，汽車資安公司VicOne也參加這場競賽，究竟這樣的駭客競賽有何特殊之處？設備取得困難是第一個要跨越的門檻

切入車聯網市場，汽車零件大廠Aptiv收購提供嵌入式即時作業系統及相關開發部署工具的Wind River

隨著車聯網與自駕車的技術發展，車輛產業標準生態，已從傳統的功能安全、品質，擴展到資訊與網路安全，BSI指出今年發布的ISO/SAE 21434，其實就是因應車輛安全法規的CSMS要求的展現，同時，也提到汽車產業已經發展出的可信任資料安全評估交換TISAX機制，如今也正受到看重，能幫助供應鏈彼此瞭解安全程度。

繼買下汽車照明廠商ZKW，並和全球第三大汽車零件供應商Magna International合資成立公司後， LG再收購汽車安全方案業者Cybellum，提高了這家南韓電子大廠有意爭取Apple Car訂單傳言的真實性

宏佳騰計畫在明年推出新的智慧電車Ai-2 Gather，鎖定物流業者商用市場需求，並將和台灣大哥大合作開發支援4G的車聯網。

智慧機械雲平臺將為應用服務建立標準的開發、上架、訂閱、銷售機制，以簡化開發、售後服務、系統維護流程，提供機械業者蒐集資料、分析數據、開發設計等軟體，目前約有20個軟體上架。

WeMo Scooter希望將旗下共享機車服務的車聯網技術輸出，供其他有車輛管理的企業使用，並將設立車聯網研發中心，加強對智慧控制黑盒，多元運具車聯網技術的研發。