低碳環境與e化治理優先 打造智慧新都讓桃園起飛

年輕就是活力的來源。年輕，常給人熱情洋溢、創意無限的活潑感，而這份活潑與熱情，也正是桃園發展智慧城市的良好利基，因為桃園縣203萬人口的平均年齡，只有36歲，是目前臺灣人口平均年齡最低的縣市。年輕的族群，因為思想較開放、較愛嘗鮮，正是創新科技採用的高潛力群體，成為桃園對民眾推動創新科技服務的絕佳基礎優勢。

國際智慧城市論壇每年的系列獎項中，桃園表現相當不俗。2009年，桃園縣就成為全亞洲唯一獲得「智慧城市創辦人獎」、「全球21大智慧城市獎」雙料獎項的城市。後續幾年，2010、2011、2013等，桃園都入圍TOP 21，2013年更躋身TOP 7，獲得世界級智慧城市的肯定。

那麼，桃園有哪些智慧建設成果呢？智慧環境、智慧交通運輸通訊、智慧政府治理等3方向，是桃園縣優先發展的著力點。

為減少桃園縣內碳排放，桃園縣政府作了相當多建設，例如車牌辨識系統監測道路烏賊車出沒、河川汙染監測系統稽查廢水排放等。其中，較有特色的是引進中央大學研發的3D掃描式光學雷達，對空氣高污染潛在區域（例如工業區）進行監測，此應用透過系統監控汙染排放的汙染物走向，並結合圖像顯示與地理資訊系統，可連線桃園縣環保局以警示簡訊通報汙染超量情況。

此外，桃園縣也跟中華電信合作，為縣內30所學校引進「iEN智慧校園用電管理平臺」，是臺灣第一個擁有智慧化用電管理平臺的城市。

交通運輸是一個城市興起的必備要素，也常是一個城市頭痛的隱疾。桃園縣內雖然沒有捷運，但他們透過交通控制中心來即時監控調整縣內交通號誌，也建立公車動態資訊系統，讓民眾利用手機就能查詢公車到站時間。

而走在桃園縣街道最特別的，就是路上一座又一座的電動車充電站。桃園縣政府強力推動民眾使用低碳運輸工具，包括電動機車、電動車、油電混和車、插電式汽車等，除了民眾購買補助外，也在縣內設置200多個電動車充電站，讓使用低碳運輸工具的民眾不必擔心無處補充電量。
 

2010年時，桃園縣政府為增加民眾辦事方便性，提供e化便利商店臨櫃服務，民眾在便利商店就能申請戶籍謄本、補領戶口名簿、規費繳納、罰鍰繳納等服務。桃園也推行網路e-gov計畫，以免書證免戶籍謄本的線上申辦系統，提供民眾申辦單一窗口的服務。

智慧城市人人享用，政府成果才有意義

「城市運用科技的目的，是靠『聰明過生活、讓生活更聰明』，而不是發展科技讓自己原有的生活變得更複雜。」桃園縣縣長吳志揚說。不過，對吳志揚而言，智慧城市推動最困難之處，還是在於人民的廣泛採用率。「每個人都要用，政府做這些才有意義。」吳志揚說。

例如電動低碳交通工具的推行，即便縣政府在很多停車場設立電動充電站，但仍然有不少民眾覺得充電站不比加油站來得多感到麻煩，最後還是選擇購買耗油車。

原地踏步不肯改變的人民，對政府而言，此時就變成政策推行的無形障礙。但是，吳志揚仍持續打破這道無形的障礙，用他的智慧來讓更多民眾接受新事物。

「首先，政府的形象就得要跟得上時代，如果自己處於落後，就很難要求民眾跟上腳步。」因此，吳志揚就帶頭以Line建立縣府內部溝通，而對外溝通管道，當然也少不了部落格、Facebook等新興社群平臺。「政府的溝通方式要與時俱進。」吳志揚說。

桃園縣縣長吳志揚表示：「城市運用科技的目的，是靠『聰明過生活、讓生活更聰明』，而不是發展科技讓自己原有的生活變得更複雜。」

打造航空城帶動城市發展

未來幾年，桃園縣內倍受關注的，莫過於桃園航空城計畫。桃園航空城計畫總面積共6,859公頃，橫跨現有兩鄉鎮（大園鄉與蘆竹鄉）。整個航空城以現有桃園機場為中心向外延伸各項建設。多位都市計畫專家，都已投入桃園航空城計畫，希望在這塊全新打造的土地上，實現「未來城市」的理想，例如智慧生活小鎮、數位住宅、智慧型購物商場等。

未來，吳志揚說：「桃園現在已是海陸空交通樞紐，環境生態又較大都會區清新，此外，就業機會多、工商／娛樂文化發達。我希望桃園，能夠是個『以人的生活為中心』的城市，而不是個純商務的地方。」

桃園縣政府為了增加民眾辦事方便性，提供e化便利商店臨櫃服務，民眾在便利商店就能申請戶籍謄本、補領戶口名簿、規費繳納、罰鍰繳納等服務。